Имена из солдатских медальонов. 5 том. Авиация
На начало
СОДЕРЖАНИЕ
Приветственное слово Маршала авиации А.Н.Ефимова
От автора
Ты их запомни, Родина, всех назови поименно
Экипажи
Об автореАлфавитный указатель
Всероссийский информационно-поисковый центр "Отечество"
Перелыгин Григорий Ефимович
Насадюк Яков Яковлевич
Летчик 16-го корпусного авиаотряда ВВС 7-й армии Северо-Западного фронта старший лейтенант ПЕРЕЛЫГИН Григорий Ефимович (по другим данным: Егорович).
Стрелок-бомбардир 16-го корпусного авиаотряда ВВС 7-й армии Северо-Западного фронта лейтенант НАСАДЮК Яков Яковлевич.
Экипаж самолета ССС (заводской номер 1453) с мотором М-17 № 560490 из состава 16 КАО не вернулся с боевого задания 23 декабря 1939 года в районе ст. Лейпясуо Выборгского района Ленинградской области.
Место падения самолета ССС на болоте Мунасуо, в районе Меррки (от Каменки в сторону Лейпясуо) Выборгского района Ленинградской области обнаружено в мае 2008 года почти одновременно поисковиками из двух разных отрядов Санкт-Петербурга: поисковым объединением "Северо-Запад" (руководитель Илья Дюринский) во время проведения поисковой экспедиции в этом районе и поисковым отрядом "Севастополец" (руководитель Константин Ковалевский).
Обломки на месте падения самолета.
Константином Ковалевским при обследовании обнаружен штурманский треугольник с инициалами: "П.Г.Е.". В середине мая 2008 года объединением "Северо-Запад" произведены работы по подъему обломков самолета и мотора. В результате работы был извлечен мотор самолета М-17 № 560490, на коке обнаружены номера: Р-5 М-17 Д3-350, ш 2480. В воронке обнаружены вытяжное кольцо от парашюта и частично сгоревшая кислородная маска. Останки экипажа не обнаружены.
Штурманская линейка с инициалами П.Г.Е. найдена в воронке.
30 мая 2008 года поисковыми отрядами "Севастополец" и "Рубин" (руководитель Николай Михайлов) проведено дополнительное обследование места падения самолета. Обнаружена еще одна штурманская линейка (треугольник) и в пяти местах на различных обломках самолета (капоты мотора, зализы откосов) обнаружен номер самолета: 1453.
В составленной финским историком Карлом Геустом компьютерной базе по потерям авиации РККА в годы Советско-Финляндской войны, значится: самолет ССС № 1453 из состава 16 КАО не вернулся с боевого задания 23 декабря 1939 года. Состав экипажа: летчик старший лейтенант Перелыгин Григорий Егорович (в Книге Памяти: Ефимович), стрелок-бомбардир лейтенант Насадюк Яков Яковлевич.
Для сведения: из Книги Памяти Российской Федерации по советско-финской войне ("Книга памяти. 1939-1940 гг.". В 10 томах. Москва, Издательство "Патриот", 1999 г.):
- Перелыгин Григорий Ефимович, старший лейтенант 16 каотр ВВС 7 армии. Погиб в бою 23 декабря 1939 года;
- Насадюк Яков Яковлевич, лейтенант 16 као ВВС 7 армии. Погиб в бою в 1940 году.
В книге Михаила Зефирова "Асы Второй Мировой войны. Союзники Люфтваффе. Эстония. Латвия. Финляндия" на странице 114, где говорится о событиях 23 декабря 1939 года, записано: "...Кроме того, по финским данным, в 10:15 в районе железнодорожной станции Лейпясуо, в 25 км юго-восточнее Виипури, лейтенанты Луукканен и Хуханантти в паре сбили легкий бомбардировщик Р-5...".
Отечественным историком Олегом Киселевым, изучающим действия советской авиации в советско-финской войне 1939-1940 годов, в Российском Государственном военном архиве и в финских открытых источниках были найдены сведения, рассказывающие о последнем вылете этого экипажа.
Письмо Олега Киселева поисковикам: "...Обстоятельства. Экипаж: Старший летчик старший лейтенант Перелыгин Григорий Ефимович и младший летнаб лейтенант Насадюк Яков Яковлевич. Самолет вылетал на фотографирование переднего края обороны, сбит был истребителями в районе ст. Лейпясуо.
Собственно с нашей стороны сведений немного, зато подробное описание есть в мемуарах Юутилайнена: "...23 декабря наши Сухопутные войска выполняли разведку боем в секторе Сумма, и нашей эскадрилье была дана задача по очистке воздух над ними с 10:00 до 11:00 утра. Для этого было задействовано большинство наших истребителей, и наша группа состояла из 18 Фоккеров.
Некоторое время мы патрулировали над полем боя, дразня очень чувствительные вражеские зенитные батареи, когда я увидел слева от нас одиночный самолет-корректировщик Р-5, подходящий к нашему району с востока. Я запустил отсчет времени на часах, когда мы развернулись для атаки. Ровно через 55 секунд мы уже снова заняли места в нашем разомкнутом боевом строю. Мы сбили самолет-корректировщик над Лейпясуо, атаковав его прямо сзади, при этом лейтенанты Хуханантти и Луукканен выпустили по две очереди. Как будто гигантский кулак раздавил самолет и бросил его вниз пылающим факелом на сверкающий белый снег Лейпасто. Высокий черно-красный столб дыма все еще поднимался из обломков, когда мы продолжили выполнение нашего задания...".
В период начала июня 2008 года поисковым объединением "Северо-Запад" были проведены дополнительные работы на месте падения самолета. Воронка проверена полностью до материка, останков экипажа не найдено. Скорее всего, останки погибших были извлечены из обломков самолета после занятия данной территории нашими войсками в 1940 году и захоронены на одном из кладбищ советских воинов погибших в этом районе.
Продолжение: Преодоление.
На начало
СОДЕРЖАНИЕ
Приветственное слово Маршала авиации А.Н.Ефимова
От автора
Ты их запомни, Родина, всех назови поименно
Экипажи
Об автореАлфавитный указатель
Всероссийский информационно-поисковый центр "Отечество"